Středočeský kraj uzavřel další memorandum ke stavbě přivaděče podél budoucí dálnice D3. První stvrdil v roce 2020 se společností Úpravna vody Želivka (nyní Voda Želivka). Nová dohoda je čtyřstranná a kromě Vody Želivka se k ní připojili také vlastníci skupinových vodovodů, které provozně souvisí s novým přivaděčem. Jde o dobrovolný svazek obcí Vodovodní přivaděč Javorník – Benešov a Účelové sdružení obcí Posázavský vodovod. Zástupci všech stran dnes memorandum podepsali na krajském úřadě.

Projekt počítá s propojením dvou skupinových vodovodů, a sice Posázavského skupinového vodovodu v Týnci nad Sázavou a skupinového vodovodu Javorník – Benešov. Zdrojem pitné vody pro tyto skupinové vodovody je štolový přivaděč Želivka, který je ve vlastnictví společnosti Voda Želivka.

Nový vodovod bude kopírovat trasu budoucí D3, náklady jsou odhadovány na jednu miliardu korun. Součástí stavby je 64,5 kilometru vodovodních řadů včetně čtyř vodojemů a čtyř čerpacích stanic. Kraj zajistí zpracování projektové dokumentace do fáze stavebního povolení a projektovou a inženýrskou přípravu vyvolaných investic na skupinových vodovodech taktéž do fáze stavebního povolení. Projektové a inženýrské přípravy staveb v celkové hodnotě 55,4 milionu korun bude hejtmanství financovat ze svého rozpočtu v letech 2023 až 2029.

Podle krajské radní pro životní prostředí Jany Skopalíkové (Piráti) je stavba důležitá kvůli zajištění pitné vody pro jižní část Středočeského kraje. „Podpisem memoranda jsme se zavázali k tomu, že budeme i nadále podporovat projektovou a inženýrskou přípravu vyvolané investice, která souvisí s vodovodním přivaděčem v koridoru dálnice D3. V současné době se zpracovává projektová dokumentace do fáze územního řízení, měla by být dokončena zhruba v polovině roku 2023,“ dodala.

D3 má spojit Prahu s Českými Budějovicemi a rakouskými hranicemi. Zatímco v jižních Čechách se staví, ve středních Čechách se ještě nezačalo. Zprovoznění středočeského úseku D3 se předpokládá v roce 2030.

Stavba D3 v aktuálně chystané trase má své odpůrce. Vadí jim, že povede turisticky atraktivním Posázavím a obávají se možných problémů s podložím v okolí Jílového u Prahy, kde se ve středověku těžilo zlato. Ministerstvo dopravy projekt dlouhodobě obhajuje. Trasa přes Posázaví byla podle něj opakovaně vyhodnocena jako ekonomicky smysluplná a pro obyvatele nejvhodnější.

Zdroj: ČTK, ilustrační foto