Vize Zelené Dohody (Green Deal) by se měly promítnout v praxi také do rozvoje nákladní lodní dopravy v ČR. V rozhovoru pro portál Naše voda to zdůraznil člen správní rady společnosti České loděnice Jan Skalický.

Lodní doprava je totiž podle jeho slov mnohem více ekologická než doprava kamionová, a to v celé řadě aspektů. Ne každému je přitom známo, že středně velká nákladní loď o délce zhruba 85 metrů uveze náklad, který by muselo po silnicích převést 70 plně naložených kamionů. „Zatímco každý z kamionů má logicky jeden výkonný dieselový spalovací motor, zmiňovaná nákladní loď má dohromady srovnatelné motory dva. To v praxi znamená, že množství emisí z motorů je v případě lodní dopravy 35x nižší, nehladě na to, že lodní doprava probíhá ve většině případů ve větší vzdálenosti od lidských sídel, zatímco kamionová doprava vede velmi často, i přes vznikající obchvaty, intravilány obcí i měst, a kromě toho se při ní do vzduchu uvolňují mikročástice z pneumatik jedoucích vozidel,“ konstatuje v rozhovoru Skalický.

Ve skutečnosti se tak vodní doprava podílí nejen na zlepšení životního prostředí, ale i na zlepšení prostředí z pohledu lidského zdraví. Přesto je lodní doprava v ČR vnímaná především jako doprava spojená s rekreací, ačkoli součástí i naší zemí podepsaných cílů Green Deal je postupné převedení 75 procent kamionové dopravy na železnici a vodu. Řešením navíc podle Skalického není ani vodíkový pohon kamionů, neboť vodík jako palivo zabírá hodně prostoru, což je v případě kamionů problém, ale „na vodě to problém není,“ podotýká Skalický.

Rozhovor si můžete poslechnout na youtube účtu portálu Naše voda nebo na home page tohoto portálu v rubrice „Videoreportáž“:

https://www.youtube.com/watch?v=NmiNzqn5E5w

Naše voda, foto (tanker v Loděnici Děčín) a videorozhovor Naše voda – Nina Havlová